Gazeta do Leste - O Jornal que virou Portal.

Compartilhe:

A Porsche registrou uma patente inovadora para um motor de 6 tempos, que se desvia do tradicional funcionamento de 4 tempos, que inclui admissão, compressão, potência e escape.

A nova configuração introduz dois ciclos adicionais: compressão e potência, permitindo que o motor tenha duas fases de potência e duas de compressão por revolução do virabrequim. Isso promete não apenas maior potência, mas também uma eficiência potencialmente superior.

O design patenteado é complexo, incorporando um virabrequim que gira em um sistema de engrenagens planetárias, o que resulta em compressão variável e duas posições distintas de ponto morto superior e inferior para os pistões. Contudo, a patente não aborda questões críticas como vibrações, equilíbrio e faixas de RPM, essenciais para o funcionamento de motores complexos.

Motor de 6 tempos já havia sido criado

Embora a Porsche esteja liderando essa inovação, motores de 6 tempos já foram explorados anteriormente.
Bruce Crower, famoso engenheiro de motores, por exemplo, desenvolveu o primeiro motor diesel funcional de 6 tempos, que introduziu injeção de água como um quinto tempo.
Outro design, o Beare Head, utiliza um pistão adicional em vez de válvulas tradicionais.
Esses motores têm o potencial de oferecer eficiência térmica significativa, alcançando 45-50%, comparado aos motores de 4 tempos, que geralmente têm eficiência máxima de 30%.

Novo motor da Porsche promete mais potência e eficiência – Imagem: Wirestock Creators/Shutterstock

Leia mais:

Novo barco esportivo da Porsche estreia com motor de carro elétrico
Nova Porsche Cayenne híbrida é a mais potente já lançada
Porsche lança startup que usará IA para reparos em EVs

Apesar das promessas de eficiência e emissões reduzidas, o futuro do motor de 6 tempos pode ser incerto, especialmente em um mundo que está rapidamente migrando para veículos elétricos. Assim, a viabilidade e a adoção dessa nova tecnologia continuam em questão.