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O CEO da Ford, Jim Farley, destacou as desvantagens de SUVs e caminhonetes de grande porte totalmente elétricos durante a teleconferência de resultados do quarto trimestre de 2024.

Ele afirmou que veículos como esses enfrentam problemas econômicos devido ao seu peso, aerodinâmica ruim e necessidade de baterias grandes e caras, tornando-os pouco viáveis para clientes do varejo que precisam de veículos para longas viagens ou com alto poder de reboque.

Farley esclareceu que sua crítica se referia a SUVs de grande porte, como o Ford Expedition, e afirmou que a Ford se concentraria em veículos elétricos de pequeno e médio porte, mais acessíveis e adequados para uso diário.

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Farley acredita que EVs menores e modelos híbridos vão oferecer soluções mais acessíveis e práticas (Imagem: Nick Shoe / Shutterstock)

Lançamento de picape de médio porte nos planos

A empresa também está planejando uma picape elétrica de médio porte, uma nova linha de EVs e uma série de veículos híbridos e elétricos de alcance estendido (EREVs), que combinam um motor elétrico com um gerador a gasolina para maior autonomia.
Ele explicou que, enquanto os EVs pesados são mais adequados para clientes comerciais, os consumidores não estão dispostos a pagar muito caro por grandes caminhonetes elétricos.
Como exemplo, as vendas de picapes elétricas como o Tesla Cybertruck e o Ford F-150 Lightning ficaram aquém das expectativas, com os preços elevados e a baixa eficiência no mundo real.

Farley também apontou que a lucratividade dos grandes veículos virá de híbridos e EREVs, que oferecem alcance extenso com o uso de gasolina e ainda priorizam o desempenho elétrico.

A Ford está focada no desenvolvimento de veículos acessíveis e de alto volume, acreditando que esses modelos serão ideais para o futuro dos EVs, com baterias menores e mais eficientes.