A confirmação da volta da Fórmula 1 para a Globo em 2026 mexeu diretamente nos bastidores da Band, que perderá sua principal propriedade esportiva após cinco anos de forte investimento na categoria.
Com isso, o clima é de reestruturação interna — e algumas situações já estão definidas, enquanto outras seguem sem resposta.
O cenário na Band: quem fica e quem pode sair
A Band ainda não anunciou oficialmente o novo formato de sua área de automobilismo, mas nomes importantes já têm caminhos encaminhados.
Sergio Mauricio, voz principal da Fórmula 1 no canal, deve continuar na emissora narrando a Fórmula Indy, porém com menos visibilidade do que tinha nas transmissões da F1.
Outros nomes seguem como incógnita. Max Wilson, Felippe Giaffone e Reginaldo Leme podem ou não permanecer, já que o pacote de automobilismo perde sua principal estrela e parte da estrutura atual pode ser reduzida.
A repórter Mari Becker, por sua vez, deve deixar a Band, encerrando um ciclo importante na cobertura da Fórmula 1.
Globo revela equipe para 2026 e reposiciona o automobilismo
Enquanto a Band se reorganiza, a Globo já começou a definir sua equipe para o retorno da Fórmula 1. O narrador Bruno Fonseca, com ampla experiência no automobilismo, será o titular das transmissões no SporTV. Ele fará a cobertura completa dos 24 GPs, incluindo treinos livres, classificatórios e corridas sprint.
Na TV aberta, quem assume a narração é Everaldo Marques, que já havia comandado algumas provas em 2020, último ano da Globo antes da saída da categoria.
A cobertura será reforçada com:
- Marcelo Correge nos GPs da Ásia e Oceania
- Júlia Guimarães na Europa
- Guilherme Pereira na América do Norte
Além disso, a Globo prepara duas novidades:
- um programa especial de automobilismo nas noites de sexta-feira
- uma edição temática do Altas Horas, antes da abertura da temporada na Austrália.
function loadTaboola() {
window._taboola = window._taboola || [];
_taboola.push({ article: ‘auto’ });
!function (e, f, u, i) {
if (!document.getElementById(i)) {
e.async = 1;
e.defer = 1;
e.src = u;
e.id = i;
f.parentNode.insertBefore(e, f);
}
}(
document.createElement(‘script’),
document.getElementsByTagName(‘script’)[0],
‘//cdn.taboola.com/libtrc/gridmidiaus-network/loader.js’,
‘tb_loader_script’
);
if (window.performance && typeof window.performance.mark == ‘function’) {
window.performance.mark(‘tbl_ic’);
}
window._taboola = window._taboola || [];
_taboola.push({ flush: true });
}
function loadTeads() {
var b = document.querySelectorAll(‘body’);
window.teads_analytics = window.teads_analytics || {};
window.teads_analytics.analytics_tag_id = “PUB_22288”;
window.teads_analytics.share = window.teads_analytics.share || function() {
;(window.teads_analytics.shared_data = window.teads_analytics.shared_data || []).push(arguments)
};
ls(‘//a.teads.tv/page/128511/tag’, true);
}
function loadTerra() {
window.terra_info_channel = “diversao”;
window.terra_info_channeldetail = “portalrd1”;
ls(“https://www.terra.com.br/globalSTATIC/fe/zaz-app-t360-navbar-partner/_js/metrics.js”, true);
ls(“https://www.terra.com.br/api/igniter/script?s=t360.navbar.partners&p=static&async=true”);
}
var evtFire = false;
function ls(src, a=false, d=false, c=false, o=false, t=false) {
var s,r,t; r = false; s = document.createElement(‘script’); s.type=”text/javascript”;
if (a) s.async = 1; if (d) s.defer = 1; if (c) s.setAttribute(‘crossorigin’, ‘anonymous’);
if (o !== false) s.onload=function() { o(); }
s.src = src; t = document.getElementsByTagName(‘script’)[0]; t.parentNode.insertBefore(s, t);
}
function lc(src, c=false) {
var s,r,t; r = false; s = document.createElement(‘link’); s.rel=”stylesheet”;
if (c) s.setAttribute(‘crossorigin’, ‘anonymous’); s.type=”text/css”;
s.href = src; t = document.getElementsByTagName(‘head’)[0]; t.appendChild(s);
}
function fireEvts() {
console.log(‘## fireEvts: fired’);
if (evtFire) return true;
evtFire = true;
console.log(‘## fireEvts: running’);
(function(listeners) {
for (i = 0; i < listeners.length; i++) {
window.removeEventListener(listeners[i], fireEvts);
}
}(["keydown","mousemove","touchmove","touchstart","touchend","wheel"]));
/**
* SCRIPTS
*/
// TEADS
loadTeads();
// TABOOLA
loadTaboola();
// PUSHNEWS
//ls("//cdn.pn.vg/sites/9fda9273-ac3c-4d75-8a24-a5296542746c.js", true);
// TERRA
loadTerra();
// FACEBOOK
ls("https://connect.facebook.net/pt_BR/sdk.js#xfbml=1&version=v12.0&appId=1280084339156802&autoLogAppEvents=1", true, true, true);
}
window.addEventListener("keydown", fireEvts);
window.addEventListener("mousemove", fireEvts);
window.addEventListener("touchmove", fireEvts);
window.addEventListener("touchstart", fireEvts);
window.addEventListener("touchend", fireEvts);
window.addEventListener("wheel", fireEvts);
(function(listeners) {
for(i = 0; i < listeners.length; i++) {
window.addEventListener(listeners[i], fireEvts);
}
}(["keydown","mousemove","touchmove","touchstart","touchend","wheel"]));
Fonte: https://rd1.com.br/formula-1-na-globo-como-fica-a-equipe-de-transmissao-da-band-apos-2025/
