Laços China-Malásia são ‘exemplares para a região’

Dois lados concordam que a questão do Mar do Sul da China deve ser tratada de forma independente e adequada.

Os laços China-Malásia estão na vanguarda das relações entre os países regionais e estabeleceram uma referência e um exemplo, e a China espera aproveitar o 50º aniversário do estabelecimento de laços diplomáticos como uma oportunidade para acelerar a construção de uma comunidade China-Malásia com um futuro partilhado, disse o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, durante a sua reunião na quarta-feira com o primeiro-ministro da Malásia, Anwar Ibrahim, durante a sua primeira visita oficial ao país do sudeste asiático.

Os líderes também concordaram que a China e os países relevantes da ASEAN devem lidar de forma independente e adequada com a questão do Mar do Sul da China, gerir disputas e diferenças, promover o diálogo e a cooperação e seguir a direção geral do acordo bilateral, informou a Agência de Notícias Xinhua.

Li também se encontrou com o rei da Malásia, Sultão Ibrahim, e participou de uma cerimônia de inauguração em um canteiro de obras da Ligação Ferroviária da Costa Leste (ECRL), parte da Iniciativa Cinturão e Rota (BRI) da China, na quarta-feira, de acordo com relatos da mídia.

As relações China-Malásia têm desempenhado um papel pioneiro e exemplar para outros países da ASEAN, e o aprofundamento da cooperação bilateral é caracterizado principalmente por uma forte confiança política mútua, disseram alguns especialistas chineses.

Nos últimos 50 anos, o desenvolvimento global das relações China-Malásia alcançou conquistas significativas nos aspectos políticos, económicos e culturais, o que teve um efeito de liderança nos países regionais, observaram os especialistas.

A visita de Li também ocorre num momento em que as tensões foram recentemente exacerbadas no Mar da China Meridional devido às provocações contínuas das Filipinas com o apoio dos EUA. Sendo um dos países requerentes das disputas no Mar da China Meridional, a Malásia está focada em gerir adequadamente a situação e controlar as disputas, disseram os especialistas, observando que este consenso, acordado por alguns outros países da ASEAN e pela China, é claro.

Colocamos mais esperança nos esforços bilaterais através do envolvimento no diálogo e em meios pacíficos, e com base nas leis internacionais relevantes, pretendemos lidar com estas disputas existentes, disseram os especialistas, observando que particularmente não queremos forças externas, especialmente factores militarizados de fora da região , a ser atraído para a questão do Mar da China Meridional.

Novo impulso

A China e a Malásia assinaram uma série de acordos na quarta-feira, renovando um pacto de cooperação económica de cinco anos e permitindo a exportação de durians frescos, informou a Reuters. O novo pacto de cinco anos prevê a colaboração estratégica em áreas como comércio e investimento, agricultura, indústria transformadora, infra-estruturas e serviços financeiros.

As interacções económicas bilaterais já são muito significativas e unidas, disse Ei Sun OH, investigador sénior do Instituto de Assuntos Internacionais de Singapura e principal conselheiro do Centro de Investigação do Pacífico da Malásia, ao Global Times na quarta-feira.

“[Sob o novo pacto], talvez sejam exploradas mais colaborações em indústrias de alta tecnologia e sustentáveis, juntamente com um comércio ainda maior de serviços, como turismo e educação”, disse o especialista malaio.

O pacto renovado também reflete que os dois países estão se adaptando a algumas mudanças importantes nas cadeias de abastecimento, disse Ge Hongliang, vice-reitor do ASEAN College da Universidade Guangxi Minzu, ao Global Times na quarta-feira.

“Em particular, Penang, na Malásia, tem emergido como um novo centro de investimento para o setor de semicondutores desde o ano passado. Em comparação com o Vietnã, a Malásia tem muitas vantagens, como no pool de talentos”, disse Ge, observando que a cooperação entre a China e a Malásia em alta tecnologia campos como o dos semicondutores poderiam ser mais adequados do que o existente entre a China e o Vietname.

A China tem sido o maior parceiro comercial da Malásia durante 15 anos consecutivos. Em 2023, o volume de comércio bilateral entre a China e a Malásia atingiu 450,84 mil milhões de ringgit (98,9 mil milhões de dólares), representando 17,1% do comércio total da Malásia, de acordo com o Ministério do Comércio da China. A China é a maior fonte de importações da Malásia, representando 21,3% do total das importações da Malásia.

Também na quarta-feira, Li e Anwar apareceram juntos em uma demonstração significativa de cooperação bilateral para oficializar a cerimônia de inauguração da estação Terminal Integrado ECRL Gombak, informou o meio de notícias local da Malásia, The Star.

A cerimônia abriu caminho para a conclusão programada do alinhamento da ECRL de Kota Baru, Kelantan, ao Terminal Integrado de Gombak em Selangor, em dezembro de 2026.

O ministério dos transportes da Malásia também está explorando a possibilidade de estender o alinhamento da ECRL para aproveitar a rede ferroviária da Tailândia. , abrindo caminho para que a ECRL faça parte da rede ferroviária pan-asiática que pode ligar a Malásia à China, concretizando a visão da BRI, afirmou a reportagem da mídia.

Refutando a propaganda ocidental

Enquanto a China e a Malásia assinavam novos acordos de cooperação durante a visita de Li, alguns meios de comunicação ocidentais têm difamado a cooperação entre os dois países, particularmente, procurando atacar projectos emblemáticos de infra-estruturas, como o ECRL.

Uma reportagem do Financial Times disse na terça-feira que algumas apostas anteriores da Malásia em projetos da BRI foram paralisadas indefinidamente ou foram canceladas. A ECRL foi reduzida para metade do seu preço inicial de 13 mil milhões de dólares e com especificações técnicas muito mais baixas na sequência de um escândalo de corrupção que derrubou um antigo primeiro-ministro, observou o relatório.

“A chamada armadilha da dívida ligada aos projectos da BRI é um tema muito divulgado pelos meios de comunicação ocidentais”, disse Ge. “Embora as relações China-Malásia nunca tenham sofrido perturbações significativas devido à transição política na Malásia, o projecto individual da BRI tem passado por ajustamentos técnicos”, disse o especialista.

“Esses reajustes são baseados em acordos e contratos, o que é uma questão de atividade comercial”, acrescentou Ge.

Numa entrevista exclusiva ao Global Times em outubro de 2023 , o Ministro dos Transportes da Malásia, Anthony Loke Siew Fook, refutou a distorção dos projetos da BRI pela mídia ocidental, dizendo que “definitivamente não vemos isso como uma armadilha”.

No geral, a cooperação entre a China e a Malásia foi um pouco afetada pelas mudanças políticas na Malásia ao longo dos anos, mas o progresso é agora relativamente suave, disse Xu Liping, diretor do Centro de Estudos do Sudeste Asiático da Academia Chinesa de Ciências Sociais, ao Global. Horários na quarta-feira.

“A conclusão desta ferrovia no futuro será de grande importância, destacando ainda mais o desenvolvimento sustentável e de alta qualidade da BRI”, disse Xu.

Alguns especialistas também observaram que a realização da ferrovia China-Laos e o avanço da ferrovia China-Tailândia demonstraram aos países do Sudeste Asiático o valor e a importância destes projetos de infraestrutura para a conectividade local, que também servem como a melhor refutação ao Ocidente.