O CEO da Nio considera as possíveis tarifas europeias sobre os VE chineses um movimento contra o “desenvolvimento sustentável de toda a humanidade”.
A Europa poderá anunciar novas tarifas sobre carros eléctricos fabricados na China já na próxima semana , à medida que a Comissão Europeia conclui a sua investigação de um mês sobre se Pequim dá à indústria um nível injusto de apoio.
Os fabricantes chineses de veículos elétricos estão, sem surpresa, perturbados com a afirmação. O CEO da Nio, William Li, durante a teleconferência de resultados da empresa, foi o último a questionar a investigação.
As tarifas sobre veículos de novas energias, uma categoria que inclui veículos elétricos com bateria e híbridos plug-in, vão contra o “desenvolvimento sustentável de toda a humanidade”, disse Li.
O CEO da EV disse que a Nio ajustaria a sua estratégia em função das tarifas e que as vendas europeias ainda eram “bastante moderadas” em comparação com as vendas totais da empresa.
Outros fabricantes chineses de veículos elétricos também estão se afastando da Europa. Na semana passada, a Great Wall Motor anunciou que iria fechar a sua sede europeia e despedir funcionários baseados na Europa.
Uma possível inundação de veículos eléctricos baratos provenientes da China está a estimular uma reacção proteccionista na Europa e nos EUA, que anunciaram uma tarifa de 100% sobre os veículos eléctricos chineses em meados de Maio. As autoridades ocidentais argumentam que Pequim está a apoiar indústrias como a dos veículos eléctricos para cobrir questões económicas internas, e depois a despejar produtos subsidiados no estrangeiro.
As autoridades de Pequim já criticaram a investigação europeia como injusta, que viola as regras comerciais globais e visa exclusivamente a China. Os fabricantes de automóveis chineses, por seu lado, argumentam que os seus carros baratos são o resultado da “eficiência de gestão” e não do apoio estatal.
A perda de Nio aumenta
Embora os fabricantes chineses de veículos eléctricos estejam a obter algum sucesso nos mercados internacionais, a Nio ainda obtém a maior parte do seu dinheiro a partir da China, um mercado cada vez mais desafiante graças ao abrandamento económico e à intensa concorrência.
Nio relatou uma queda anual de 3,2% nas entregas no trimestre mais recente. O prejuízo líquido ajustado da empresa aumentou para 4,9 bilhões de yuans (US$ 677 milhões), em comparação com 4,1 bilhões no mesmo período do ano anterior. Nio ainda não obteve lucro.
As ações da empresa caíram 7% nas negociações de sexta-feira em Hong Kong.
Nio se posicionou como uma marca premium desde seu lançamento em 2014. A empresa dá ênfase à pesquisa e desenvolvimento e à experiência do usuário, e oferece um modelo de troca e aluguel de baterias na China.
As condições no mercado chinês de veículos elétricos são desafiadoras . As empresas de EV continuam as suas agressivas guerras de preços este ano, à medida que o crescimento das vendas de EV desacelera. Novos participantes com muito dinheiro, como a empresa de tecnologia Xiaomi, também estão tentando entrar no setor.
Nio lançou uma marca para o mercado de massa, Onvo, em meados de maio, com as primeiras entregas previstas para setembro. A empresa prevê entregar entre 54.000 e 56.000 unidades no trimestre atual, o que representaria um aumento de até 138% ano a ano.
Até agora, Nio entregou 36.164 veículos nos primeiros dois meses do segundo trimestre de 2024.
Fonte: https://www.ocafezinho.com/2024/06/09/tarifas-contra-carros-chineses-e-um-crime-contra-o-meio-ambiente/
