O metrô que promete ligar Guarulhos a São Paulo em 30 minutos

A futura linha 19-celeste do Metrô de São Paulo promete ligar o Vale do Anhangabaú, no centro da capital, ao Bosque Maia, em Guarulhos, em cerca de 30 minutos. O projeto é considerado um passo importante para melhorar a conexão entre a capital e a região metropolitana, ampliando as opções de deslocamento diário entre São Paulo e o segundo município mais populoso do estado, com 1,2 milhão de habitantes.

Atualmente, o trajeto leva pelo menos o dobro do tempo para ser concluído por outros meios de transporte, como Metrô integrado com trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) ou ônibus. De carro, o tempo de deslocamento ultrapassa uma hora se feito em horário de pico.

“O município de Guarulhos tem um deslocamento muito grande de usuários para São Paulo. A grande vantagem que vimos em uma linha de trem desse porte é propiciar para esses usuários uma economia em torno de uma hora do seu dia, trazendo uma qualidade de vida bastante interessante para esses usuários”, diz o gerente de Projetos do Metrô, Carlos Paixão.

Nova linha terá 15 estações, quatro delas com integrações

Com 17,6 quilômetros de extensão e 15 estações, a nova linha 19-celeste deve atender cerca de 630 mil passageiros por dia, segundo estimativas do governo estadual, e vai conectar alguns dos pontos mais movimentados da cidade de São Paulo. Das 15 estações, quatro permitirão integrações com outras linhas do Metrô ou com linhas de trem da CPTM.

As estações São Bento e Anhangabaú permitirão integração direta com as linhas 1-azul e 3-vermelha. A estação Cerealista (antiga Pari) se conectará com as linhas 11-coral e 13-jade da CPTM, que chegam ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. Outra conexão importante será com a linha 2-verde, na futura Estação Dutra.

“Essa integração não vai ser totalmente construída nesse momento, mas a obra do Metrô vai deixar prevista para uma futura integração. E, mais adiante, já no município de Guarulhos, será feita a integração com a Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo, na Estação Dutra”, diz Paixão.

A Linha 19-Celeste será, junto com a extensão da Linha 2-Verde até a Estação Dutra, a primeira linha do Metrô de São Paulo com ligação fora dos limites da capital. O novo trecho marcará a chegada efetiva do sistema metroviário ao município de Guarulhos, uma vez que essa ligação é feita por meio da integração do Metrô com os trens da CPTM.

Projeto de R$ 20 bilhões prevê trens automáticos sem condutor e no-breaks para cada estação

De acordo com o governo do Estado de São Paulo, a Linha 19-Celeste será equipada com o que há de mais avançado em infraestrutura metroferroviária. O sistema adotará operação totalmente automatizada, no modelo UTO (Unattended Train Operation), em que os trens circulam e partem dos pátios de forma autônoma, sem a presença de condutores. A automação deve garantir intervalos regulares e maior previsibilidade nos horários de pico, estimados em cerca de 120 segundos.

Além disso, o projeto inclui múltiplos pontos de abastecimento elétrico, geradores próprios e no-breaks individuais em cada estação, o que, segundo o governo, deve assegurar alto nível de confiabilidade no fornecimento de energia e reduzir o risco de paralisações.

“É uma linha que vai estar no estado da arte do que há hoje de infraestrutura para metrô”, diz Carlos Paixão, que afirma que o projeto básico da Linha 19 foi concluído no ano passado. “Sem falar em sistema de monitoração de áudio, de vídeo, a parte de comunicação visual também. Vamos tentar trazer informações mais dinâmicas, com monitores em que a gente consiga dar as informações necessárias pros usuários em tempo real”, complementa.

O investimento total da obra deve se aproximar de R$ 20 bilhões. Os três lotes em licitação somam valores estimados em R$ 5 bilhões, R$ 7 bilhões e R$ 6,89 bilhões, respectivamente. As propostas já foram abertas, e o Metrô de São Paulo analisa os aspectos técnicos e financeiros antes de anunciar as vencedoras das obras civis.