Enquanto o sol se punha sobre o Porto de Victoria, em Hong Kong, influenciadores se reuniam para conhecer a nova minivan de luxo da Xpeng — uma montadora chinesa que vem chamando atenção no maior mercado de veículos elétricos do mundo.
Com recursos como direção autônoma, tela retrátil e até uma geladeira, o modelo X9 foi revelado dias antes do Salão do Automóvel de Xangai.
Mas a verdadeira estrela do evento foi o protótipo de carro voador da Xpeng, que reforça a imagem da marca como símbolo de inovação tecnológica.
Em coletiva de imprensa, os executivos da empresa destacaram suas ambições: crescer globalmente, desenvolver robôs humanoides, avançar em inteligência artificial e se consolidar como uma das poucas sobreviventes da acirrada concorrência no setor automotivo chinês.
As informações são da Reuters.
Lucro ainda não é parte da realidade da empresa
- Apesar do crescimento nas vendas e do investimento da Volkswagen, a Xpeng ainda opera no prejuízo — realidade comum entre startups chinesas de carros elétricos.
- No mercado chinês, que conta com 169 marcas concorrentes, apenas 14 detêm mais de 2% de participação.
- A pressão por preços baixos é intensa: enquanto montadoras nos EUA lutam para oferecer carros abaixo de US$ 30 mil, a BYD, principal rival da Tesla, vende seu modelo Seagull por menos de US$ 10 mil.
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Para buscar lucratividade, a Xpeng aposta em três frentes: inovação tecnológica, controle de custos e expansão internacional. Em 2024, entrou em 30 novos mercados e pretende alcançar outros 30 ainda este ano.
A empresa planeja que metade de suas vendas venha de fora da China, especialmente em regiões como Europa, Sudeste Asiático, Oriente Médio e América Latina. Os EUA, porém, ficaram de fora dos planos, devido às tensões comerciais com Pequim.
Investimento caseiro
A Xpeng também quer reduzir sua dependência de fornecedores, investindo no desenvolvimento interno de chips de IA e tecnologias próprias. “As montadoras do futuro precisam ser empresas de tecnologia”, afirmou Brian Gu, presidente da companhia.
No cenário chinês, poucas montadoras atingiram lucro de forma consistente. A BYD se destaca com 4,2 milhões de carros vendidos em 2023 e uma lucratividade recorde de US$ 5,5 bilhões. Outras empresas como Chery, Geely, Leapmotor e Li Auto também conseguiram atingir o azul, com estratégias variadas — de híbridos premium a modelos acessíveis com plataformas compartilhadas.
Mesmo com desafios, a Xpeng mantém sua meta de lucratividade para este ano, apostando no segmento de luxo e em tecnologias de ponta para se consolidar como um dos principais players da nova era dos carros elétricos inteligentes.
Saiba mais sobre os planos da Xpeng para o futuro! Falamos sobre o assunto no Olhar Digital News.
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