Os amantes de velocidade (com mais de 30, 40 anos) devem se lembrar com carinho do Fiat Tempra Turbo, o “Carro do Ano” de 1995, segundo a revista Quatro Rodas. O modelo já chegou a receber também o título de “veículo mais rápido do Brasil”.
E era rápido de verdade: de acordo com a montadora italiana, ele atingia a impressionante marca de 220 km/h! Jornalistas da época, no entanto, garantem que o máximo que já viram foi 213 km/h – uma marca expressiva do mesmo jeito.
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O Tempra Turbo foi a resposta da Fiat para um mercado que parecia cada vez mais interessado em carros esportivos. E a aposta deu certo, basta ver que o modelo tem uma legião de fãs até hoje.
Especialistas da época elogiavam o conjunto como um todo. Mais do que velocidade, o Tempra Turbo trazia novos itens de conforto e conveniência, que o colocaram acima do seu principal concorrente da época, o Chevrolet Omega CD.
O preço também merecia destaque: era bem alto, mesmo para os padrões da época. Mas será que era alto de verdade? E quanto ele valeria hoje, com a correção da inflação? O Olhar Digital responde agora a essas perguntas com a ajuda da Calculadora do Cidadão, do Banco Central.
Um pouco de história
- Antes de falar sobre os valores, vale a pena lembrar um pouco da trajetória desse clássico.
- O Tempra nasceu na Itália em 1990 e veio para o Brasil quase dois anos depois.
- Em 1993, a Fiat deu um upgrade no seu carro, numa versão que veio antes do Turbo e que entrou para a história.
- O Tempra 16V atuou como safety car no Grande Prêmio do Brasil de Formula 1 naquele ano.
- Foi a última vitória de Ayrton Senna em solo brasileiro.
- E o modelo carregou um dos nossos maiores ídolos de todos os tempos pelas pistas de Interlagos.
- O Tempra Turbo estreou em 1994, embora já fosse considerado um modelo de 95.
- Tinha motor 2.0 de 8 válvulas e vinha com turbocompressor Garrett T3.
- O pacote gerava 165 cv de potência, além dos 220 km/h de velocidade máxima.
- O mais impressionante, porém, era a aceleração: ele fazia de 0 a 100 em 8,2s!
- Impressionantes também eram os opcionais, bastante luxuosos para a década de 90.
- A começar pelo ar-condicionado digital programável, que foi um dos primeiros do Brasil.
- O carro podia trazer ainda itens como bancos em couro elétricos com regulagem de altura e apoio lombar, freios ABS e retrovisor interno fotocrômico.
- Ou seja, estamos falando de uma espécie de carro de luxo nacional.
E o preço?
Como a gente vem mostrando aqui no Olhar Digital, carro nunca foi barato no Brasil. Pelo contrário: ele quase sempre foi um item quase de luxo por aqui.
E não era diferente com o Tempra Turbo. Uma reportagem de 1994 da revista Autoesporte mostra que os valores dele giravam em torno de US$ 34 mil. Outros lugares falaram em US$ 40 mil no lançamento.
E, sim, os valores eram em dólar, mas isso não vai influenciar nossa conta. No começo do Plano Real, em 1994, a nossa moeda e a moeda americana eram parelhas, ou seja, 1 dólar valia 1 real.
Corrigindo esse valor pelo IPCA, o índice oficial de inflação do país, um Tempra Turbo custaria hoje o equivalente a R$ 262.494,28 (se levarmos em conta os 34 mil). Ou a inacreditáveis R$ 466.338,02 (se partirmos dos 40 mil da época).
A conta fica ainda mais assustadora se levarmos em conta a proporcionalidade do salário mínimo. Em 1995, o mínimo era de R$ 100. Ou seja, você precisaria de 400 salários para pagar um Tempra Turbo!
Pois é, esses 40 mil podem até parecer pouco atualmente (no quesito carro), mas quando colocamos a inflação na conta, temos a real medida do quanto o item realmente pesava no bolso das pessoas naquela época. O Tempra, no caso, era coisa de luxo mesmo.
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Fonte: https://olhardigital.com.br/2025/08/10/carros-e-tecnologia/com-a-inflacao-quanto-custaria-hoje-um-tempra-turbo-1995/
