A divulgação recente da escala da fábrica da BYD em Zhengzhou, na China, levantou debates sobre a magnitude da instalação e a veracidade das alegações de que ela seria “maior que São Francisco”.
A afirmação, impulsionada por vídeos virais e reportagens que descrevem a fábrica como uma “cidade dentro de uma cidade”, levanta questões sobre a transparência da informação e os critérios de comparação utilizados.
O que os números revelam sobre a gigafábrica da BYD
Vídeos de drones capturaram a vasta extensão da fábrica, revelando não apenas as instalações de produção, mas também áreas residenciais, espaços de lazer e projetos de expansão em andamento. A força de trabalho, estimada em 60 mil funcionários, com previsão de aumento para 80 mil em 2025, reforça a imagem de um complexo autossuficiente, com infraestrutura própria.
No entanto, a alegação de que a fábrica abrange uma área superior a 121 km², equivalente ao tamanho de São Francisco, carece de confirmação oficial.
A BYD não se pronunciou sobre o tamanho exato da instalação, o que levanta dúvidas sobre a precisão da informação. Além disso, a comparação direta com a área total de uma cidade como São Francisco, que inclui parques, áreas residenciais e outros espaços urbanos, pode ser considerada inadequada.
A comparação com a gigafábrica da Tesla, que a BYD alega ser dez vezes menor, também gera controvérsia. Embora a área total da fábrica da BYD possa ser maior, é preciso considerar as diferenças nos objetivos de produção e no design das instalações. A Tesla concentra sua produção em veículos elétricos e baterias, enquanto a BYD abrange uma gama mais ampla de produtos e serviços.
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Apesar da falta de dados oficiais e da imprecisão das comparações, a escala da Gigafábrica da BYD é inegável. Os vídeos e relatos disponíveis demonstram um investimento massivo na produção de veículos elétricos e baterias, com potencial para impactar significativamente o mercado global.
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